日韓の対立は別の兆候だ。 両国は、この地域における米国の最も強力な同盟国です。 米国は、地域の覇権秩序に基づき、両国間の協力を推進した。 彼は、歴史問題によって引き起こされた衝突と紛争を強制的に防止し、調停しました。 直らなくても冷凍できたのに、今は無理。 米国がいくら仲介しても、日本と韓国は耳を傾けず、紛争のレベルを前例のないレベルに引き上げています。 一方、北朝鮮は機会の領域をより自由に探求している。

■バイデン時代も変わらない

キッシンジャー秩序は安全保障のために設立されたが、最終的には経済秩序としての意義が最大化された。 それは、東アジアの空と海が「平和の空間」となった「経済没入」の時代が幕を開けたからです。 平和はすでに米国によって制度化されているからです。 米国もこの注文を気に入りました。 人口10億の大国を市場に戻すことで、成長の限界を超えることができるからだ。

実際、韓国も中国も日本も、国力を経済発展に注ぎ込んできた。 平和な空間で、急速な成長の軌跡をたどってきました。 第二次世界大戦後、1980 年代までは、日本が最初に成長し、次に韓国、そして中国が続きました。 東アジア地域ほど急速かつ持続的な経済成長を遂げた地域は他にありません。 それらのすべてが「経済に浸り」、繁栄を達成しました。

2019 年には、トランプ大統領の変数が、この注文の分裂の主な原因の 1 つとして挙げられました。 彼は、同盟の価値を認識せず、中国との相互利益はあり得ないと信じている米国の指導者の出現を懸念していた. 「トランプがしたことの傷跡は、トランプの後も残るだろう」と彼は言った.

しかし、バイデン時代になっても状況は変わっていません。 米国は依然として中国に圧力をかけており、コロナウイルスの後、サプライチェーンの分離を刺激している. 半導体のサプライ チェーンと次世代の電気自動車のサプライ チェーンを分離しようとしています。 その過程で同盟の利益が損なわれても止まらない。

半導体支援法CHIPSまたは電気自動車補助金法を含むインフレ削減法IRAは、その米国の意志の最新版です。 米国は外国企業に対し、「自国で半導体を売りたければ米国に工場を建設せよ」と言い、「電気自動車への補助金は米国製の自動車にしか与えられない」と述べている。 それは、中国が使用したのと同じ産業および市場介入政策を繰り返しています。

トランプは変数ではなく、巨大な変革の一部でした。 キッシンジャー教団は本当に死につつある。

■どちらかを選べば、再び「経済への没頭」ができる時代になるのでしょうか。

韓国にとって、地域情勢はますます複雑な方程式になりつつある。 今回のロシアの KADIZ への入国は、韓米合同演習中に行われた。 それはまた、韓国と中国の外交関係樹立30周年の際にも起こりました。 日本は韓国との関係改善に関心を示さず、「韓国が先にやるべきことがある」と述べている。 中国は、韓国に対するTHAADの追加の3ドルの制限があると主張して、圧力のレベルを下げようとはしていません. 米国は韓国の経済的利益について慎重に考えていません.

「キッシンジャー勲章」が死にゆく中、韓国に与えられた「経済没入」の時代も終わりを迎えようとしている。 輸出に依存する韓国経済が危機に直面している。 主要な貿易相手国である中国への障壁はますます高くなり、米国への新たな障壁が生じています。 米国はまた、中国との直接貿易への扉を自発的に制限することを推奨しています。

その間、「入試前の試験は勉強ばかり」のように、経済に集中することができました。 国際情勢などの政治・外交問題は無視して、母に任せることができました。 世の中変わったんだよ。

もう一度選んだら、また「経済にどっぷり浸かる」ことができるでしょうか？ どちらかを選べば、「キッサーの騎士団」が生きているのと同じように安全が保証され、平和の空間が開けます。 あの瞬間は戻ってくるのだろうか？

これは、中国とロシアの軍用機が絶え間なくKADIZに侵入している現在、経済のために問いかけ、答えなければならない質問です。