– 金浦－羽田線ビジネスクラス「スカイスイート3」体験
– 長距離路線向けプライベートジェット機「ボーイング787-9」導入による広いスペース
金浦－羽田線の日本航空ビジネスクラスの眺め。 広々としたレイアウトが目立ちます。
本当の旅は飛行機から始まります。 窓側、通路側などお好みの席を選び、こだわりの機内食と映画鑑賞で旅の楽しみも倍増します。
ただし、このエンターテイメントは、特に短距離のフライトでは例外であると考えられることがよくありました。 ほとんどの場合、小型航空機は中長距離路線ではなく短距離路線で使用されます。 そのため、隣の乗客と膝が当たりそうなほど近くに座らなければならないもどかしさを耐え、飛行時間が短いことを安心させた。
このような状況で、私は東京への旅行に日本航空を選びました。 このジャーナリストは、各航空会社のフライトスケジュールを熟知し、自分の旅行スケジュールを自分の好きな飛行機のスケジュールに合わせるような「航空マニア」とは程遠い。 しかし、日本航空が今年から東京－羽田線に導入した「ボーイング787-9ドリームライナー」機種は期待を高めるのに十分だった。
このモデルはヨーロッパやアメリカ路線に多く見られる中長距離モデルで、アジア路線では入手困難です。 しかし、日本航空は新型コロナウイルス感染症後の韓国の日本への旅行需要の爆発的な増加を反映して大型機を導入した。
特に注目を集めているのがビジネスクラス。 日本航空は、ボーイング787-9型機に、よりプライベートで楽しいフライトをお楽しみいただける新デザイン「スカイスイート3」を導入しました。 東京出張の際、新しいビジネスクラスを体験してきました。
拡大画像を見るビジネスクラスの座席は高い仕切りと斜めのレイアウトが特徴で、プライベートな空間でくつろぐことができます。
飛行機に乗ってビジネスクラスに乗ると、まず思い浮かぶのはその広さです。 シートは4列並んでおり、座る前から広々とした空間を感じられます。 これは、一般的に6列の座席を配置する他の航空会社とは明らかに異なります。
座ると広々とした空間がさらに実感できます。 フルリクライニングのフルフラット座面と、足を伸ばしても快適にサポートする足元スペースを実現。 席は斜めに配置されており、高めの仕切りが付いているので、他の席とは完全に独立した空間でプライベートにおくつろぎいただけます。 そのため、私が利用した便のビジネスクラス席はほぼ満席でしたが、乗降時以外は他の乗客と出会うことはありませんでした。 おかげでプライベート飛行機に乗っているかのように落ち着いて飛行時間を過ごすことができました。
拡大画像を見るビジネスクラスの座席にはパーソナルスペースがたっぷり
個人的に便利だと思ったのはテーブルです。 機内食用の折りたたみテーブルのほかに、窓下に独立したテーブルも設置されています。 私自身、機内ではノートパソコンで仕事をしたり本を読んだりするのですが、機内食となると荷物を置く場所がなく、丸まって食べなければならないことが多くて面倒です。 このテーブルは離陸時や着陸時、食事の際に手荷物を置くのにとても役立ちました。 席数を減らした分、空きスペースが増えた効果を十分に享受できた。
このゆとりの空間はエコノミークラスでもお楽しみいただけます。 同型機を運航する他の航空会社では通常、「3-3-3」の並びで9席を設置している。 しかし、日本航空は「2-4-2」の8席を採用しており、乗客1人当たりのスペースを広くとっている。
拡大画像を見る日本の一流料理人がメニュー開発に参加した機内食。 毎月新しいメニューが登場します
拡大画像を見る機内食も空の旅には欠かせない楽しみです。 飛行時間が短いため、コース形式ではなくセットメニューで提供されます。 メニューは優秀な日本人シェフによって開発され、毎月新しいメニューが提供されます。 東京行きは野菜オムレツをメインとした洋食、ソウル帰りは寿司盛り合わせを中心とした和食が提供されました。
出張からソウルに戻り、軽い気持ちで空港へ向かいました。 荷物の重さを気にする必要がなくなるからです。 地元で買い物をしたいと思うと、どうしても荷物が重くなりがちです。 自称「マキシマリスト」ジャーナリストは、最近の東京旅行中に荷物が増えて恥ずかしい経験をした。 知人に配ろうと蔦屋書店で本を数冊、コンビニで缶ビールを数本購入したが、手荷物許容量（23kg）を超えてしまった。 空港で確認してその場で軽量化を試みましたが、液体物も預けざるを得ず追加料金を支払わなければなりませんでした。
今回の出張でそれらの不安を解消することができました。 これは日本航空の寛大な手荷物基準のおかげです。 ビジネスクラスの乗客は、重さ32kgの手荷物を3個まで無料で預けることができます。 エコノミークラスの乗客も、23kgの手荷物を2個まで許容されます。 他の航空会社と比較すると、この基準は 2 倍以上寛大です。 別途、機内持ち込み手荷物は10kgまでとなりますので、マキシマリストのお客様でも心ゆくまでお買い物が可能です。
拡大画像を見る羽田空港の日本航空専用ラウンジ「サクララウンジ」全景
帰りはいつもより余裕を持って羽田空港に到着しました。 これは、以前日本航空のビジネスクラスを利用した人の口コミで紹介されていた空港ラウンジの利用です。
日本航空は羽田空港に専用ラウンジ「サクララウンジ」を運営しています。 ほとんどのビュッフェ レストランと同じくらいの広さで、滑走路を眺めながら旅の輝きに思いを馳せることができる場所です。 食べ物や飲み物を取り揃えたバーが 3 軒あります。 簡単な食事とアルコールを提供する点は他のラウンジと同様です。 しかし、特徴的なのは、生ビールや日本酒、ウイスキーなど、10種類以上の日本酒を幅広く味わえること。
拡大画像を見るサクララウンジでは豊富な種類の日本酒をご用意しております
拡大画像を見るサクララウンジ限定メニュー ビーフカレー
ここにはもう一つの名物があります。 ビーフカレーです。 牛肉をふんだんに使ったカレーは専門店よりも美味しいと言われ、「カレー屋」と言われるほど。 実際、ラウンジではカレーを求めてさまざまな国籍の人が並んでいるのが見えました。 味はいかがですか？ カレーと牛肉がじっくり煮込まれてよく溶け込んだ味わいは、昔の料亭で長時間煮込んだコムタンを思い出させます。 とろとろになるほど柔らかく崩れる大きな牛肉の塊がたっぷりと入っており、老舗の料亭の手厚いもてなしを思い出させてくれました。
どこに座ればいいですか？
可能であれば、往路、復路とも左側の窓側の席を予約するのがベストです。 東京に向かう途中、着陸の約30分前に窓から富士山をはっきりと見ることができます。 復路の飛行機では、離陸直後から東京都心部のパノラマビューが広がります。
それで、価格はいくらですか？
ビジネスクラスの運賃は100万ウォン台前半とリーズナブルです。 エコノミークラスの運賃は50万ウォン台前半から60万ウォン台前半です。 一般的にビジネス席の価格が2倍以上であることを考えると、それほど高いとは思えません。
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