▶車載ディスプレイ市場ではOLEDの割合が増加

世界経済の減速によりディスプレイ業界は停滞期を迎えていますが、自動運転の発展に伴い車載ディスプレイ市場は今後も拡大が見込まれています。 韓国ディスプレイ産業協会によると、世界の自動車用ディスプレイ市場は2022年の7兆6000億ウォンから2027年には17兆1000億ウォンに成長すると予想されている。

特に、車両ディスプレイにおける有機発光ダイオード (OLED) の割合の増加が予想されます。 有機ELはLCD（液晶ディスプレイ）に比べ画質や視野角に優れ、薄くて軽いため自然な曲面を実現できます。 優れた黒色と応答速度の速さを強みに、車載ディスプレイ市場で徐々にシェアを拡大​​している。

市場調査会社オムディアによると、世界の車載用OLED市場は2023年の4億8,175万ドル（約6,183億ウォン）から2027年には21億7,786万ドル（約2兆7,953億ウォン）まで、年平均46％の成長率で成長すると予想されている。

▶中国が猛追、OLEDが勝者となるのか？

LG ディスプレイは、車載ディスプレイ市場のリーダーです。 オムディアが集計した10インチ以上の車載用ディスプレイの市場シェアでは、LGディスプレイが19.7％で首位、次いで中国のBOE、日本のシャープが平均シェア10％となっている。

BOEや天馬などの中国企業は、巨大な国内自動車市場と政府の投資補助金を背景にLGディスプレイを追いかけている。 BOEは昨年上半期からBYDに車載用フレキシブルOLEDパネルを供給しており、OLEDへの投資も積極的に行っている。

世界のディスプレイ市場は中国が首位だが、高付加価値製品であるOLEDでは韓国がリードしている。 2022年現在、韓国はOLED市場シェア81.3%で首位となっている。 OLED市場のシェアは中国が17.9％、日本が0.6％、台湾が0.3％となっている。 車載ディスプレイにおけるOLEDの割合は増加すると予想されており、車載ディスプレイにおける中国との差はさらに拡大すると予想されている。

LG ディスプレイは、世界の OLED 車載ディスプレイ市場で 65.9% のシェアを誇る車載ディスプレイ市場のリーダーです。 今年第１四半期、ＬＧディスプレイの車載用ディスプレイ事業だけでも３兆ウォンに達した。 第１・四半期の受注高は昨年末と比べて２０％増加した。 これは2021年の受注残より70％増加し、LGディスプレイの車載ディスプレイ売上高は2兆ウォンを超えると予想される。

▶LGディスプレイ、テクノロジーとの大きなギャップを期待

LG Displayの車載ディスプレイ用タンデムOLEDは、単一の有機発光層を使用する既存の車載OLEDとは異なり、2つの有機発光層が重ねられた構造を有する。 これはLG Displayが初めて開発した技術で、既存の単層と比べて全体の厚さを維持しながら持続時間が長くなります。 高輝度（明るさ）と長寿命を兼ね備えており、高温、低温、各種衝撃への耐性が求められる車載用ディスプレイに適しています。

車載プラスチック OLED (P-OLED) は、タンデム OLED と弾性プラスチック基板を組み合わせたディスプレイです。 P-OLED は、LCD ディスプレイと比較して消費電力を 60%、重量を 80% 削減しました。 LG DisplayはP-OLEDを製造する唯一の企業です。

LGディスプレイは今年、第2世代タンデムOLEDの量産を開始した。 前世代と比較して、明るさと寿命が向上し、消費電力が40％削減されました。 有機発光素子の効率向上により、性能が大幅に向上しました。 業界によると、LGディスプレイはOLEDパネルを完成車顧客に供給している。 ヒュンダイ自動車、メルセデスベンツ、キャデラックに加えて、世界的な完成車ブランドの約10車種のOLED設計を推進していることが知られている。 第 1 世代タンデム OLED を採用した顧客は、新ラインにも第 2 世代タンデム OLED を適用しています。

In-Cell タッチ技術は車載ディスプレイにも搭載されています。 インセルタッチは、液晶セルにタッチセンサーを一体化した技術です。 有効タッチエリアはセンサーが反応するエリアであり、優れたタッチと瞬時の応答速度を実現します。

LGディスプレイ関係者は、「車載ディスプレイには高い信頼性が求められるため、LGディスプレイ製品は世界の自動車業界で多くの選択肢を得ている」と述べた。

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