ハッカー組織によるサイバー攻撃が従来の製造会社のサプライ チェーン全体に広がるにつれて、企業と消費者の間で不安が高まっています。 昨年 5 月 7 日、米国最大のパイプライン運営会社であるコロニアル パイプラインのコンピューター ネットワークがハッカーの攻撃を受けて無力化され、米国東部への石油供給が遮断されました。 コロニアルはハッカー組織に 500 万ドルを支払い、6 日でシステムを復元しました。 しかし、ガス危機と東部地域のガソリン価格の高騰は避けられなかった。 昨年 5 月 30 日、世界最大の精肉会社である JBS がハッキングされ、米国とオーストラリアのすべての食肉処理場と食肉処理生産ラインが閉鎖されました。 JBS は 2 日でシステムを正常化し、市場の混乱を回避することができましたが、ハッカーに 1,100 万ドルを支払わなければなりませんでした。 従来の企業の注文、生産、配送、請求のプロセスがデジタル化されたため、ハッカーによる攻撃の標的になりました。

一方、今年3月1日、世界最大の自動車メーカーであるトヨタ自動車は、日本の14の工場すべての操業を停止すると発表しました。 これは、トヨタに内外装材を供給している小島プレスがハッカーの攻撃を受け、同社のコンピューター ネットワークが機能不全に陥り、トヨタとのデータ通信が困難になったためです。 工場は一時的なネットワークを使用して 1 日以内に再起動されましたが、日本のメディアは、ハッカーの本当の標的はトヨタであると強調しました。 彼らは、トヨタの強力なセキュリティシステムではなく、比較的脆弱なセキュリティシステムを持つパートナー企業を攻撃することで、トヨタのサプライチェーンに危害を加えようとしたと言われています.

製造業は、昨年最も多くのサイバー攻撃を受けました。 これは、サイバーセキュリティが金融や情報技術 (IT) 業界に比べて比較的脆弱であり、最近のデジタルトランスフォーメーションとスマートファクトリーの導入により、ハッカーの攻撃対象領域が急速に増加しているためです。 韓国の製造会社はサイバー脅威から解放されていますか? 3 月 5 日、Rapsus サイバー犯罪組織が Samsung Electronics にハッキングし、190 GB のソース コードを盗みました。 彼らが盗んだコードの中には、Samsung の Knox セキュリティ プラットフォームに関連するソース コードが含まれていました。 Rapsus は、LG Electronics もハッキングされ、ホームページ上の従業員とサービス利用者のアカウント情報を盗んだと主張しました。

また、過去 5 年間で、韓国水力原子力発電、東南/西南/東西電力などの公共エネルギー企業を対象としたハッキン​​グの試みが 900 件以上あったとされています。 主要なエネルギー生産施設へのハッキングの試みは、韓国の電力網に大混乱をもたらす可能性があるため、国家安全保障上の関心事となるはずです。

サプライ チェーンのサイバーセキュリティとは、サプライ チェーンを構成する企業の IT システム、ネットワーク、ソフトウェア アプリケーション、およびデータを潜在的なデジタル脅威から保護し、サプライ チェーンを安定的に運用することです。

サイバー犯罪組織は、まずサプライ チェーン内の比較的安全でない「弱いリンク」を攻撃し、次にサプライ チェーン全体のシステムとネットワークを脅かします。 特に、トヨタのように、サイバーセキュリティのリソースや能力が不足している中小の下請け業者は、多くのサイバー攻撃の標的になりつつあります。

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