日本のトヨタは、同社の最長寿モデルであるクラウンを51年ぶりに韓国に再導入した。 「元祖社長車」と呼ばれ、セダンの代表格としての地位を確立したクラウンは、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）を中心とした市場変化に合わせ、クロスオーバータイプから国内市場に参入する。 トヨタは今年５月の輸入車国内販売台数でレクサスと並んで３位となった。

韓国トヨタの紺山学最高経営責任者（CEO）は5日、ソウルオークション江南センターで記者会見を開き、16代目クラウンが韓国で正式発売されたと発表した。 「クラウン」の名を冠したクラウンは、1955年にトヨタ初の量産乗用車として発売され、トヨタブランドの中で最も長い歴史を持つ車種としての地位を確立しています。 日本では、その卓越した耐久性、効率性、高級感により、過去 69 年にわたり多くの人気を博してきました。 トヨタが韓国でクラウンを発売するのは、１９７２年の「新型クラウンＳ」の生産終了後、５１年ぶり。

トヨタは、16代目クラウンには革新と挑戦の価値が込められていると強調している。 トヨタはSUVを好む顧客をターゲットに従来のセダンの定義を再解釈し、韓国で初めてクロスオーバータイプを導入した。 クラウンにはクロスオーバー、セダン、スポーツ、ステーションワゴンの計4種類があります。 トヨタは、急速に変化する自動車市場におけるさまざまな顧客のニーズに応えるために、車両のシルエットを再設計しました。

クラウンクロスオーバーは、燃費を最大化する2.5リットルハイブリッド車（HEV）と2.4リットルデュアルブーストハイブリッドの計2種類のパワートレインを搭載して発売される。 2.5ℓハイブリッドモデルは複合燃費17.2km/ℓと燃料消費量を最小限に抑えます。 モダンなクラウンエンブレムを含むダイナミックなフロントデザインや直進型LEDリアライトを備えたリアデザインなど、電動モデルならではの未来志向のデザインも注目だ。

インテリアはアイランドアーキテクチャーをコンセプトに直感的かつ快適な室内空間を実現。 ダッシュボードからドアまで包み込むような形状で運転に集中できる構成となっています。 直感的で優れた操作性を実現する12.3インチのタッチディスプレイを搭載し、エアコンコントロールパネルやよく使う機能をマルチメディア画面直下に物理ボタンとして配置。 価格は2.5ℓクラウンハイブリッドが5,670万ウォン、2.4ℓデュアルブーストハイブリッドが6,480万ウォンである。

トヨタは今後も韓国でクラウンなどの新車を展示し、収益回復を続ける計画だ。 紺山社長は「今年は車載用半導体の供給改善などで売上が改善している」と述べた。 また、韓国語で挨拶し、韓国市場への愛情を表した。

韓国自動車輸入流通協会によると、今年5月のトヨタとレクサスの販売台数は合わせて1,603台で、メルセデス・ベンツ（6,292台）、BMW（6,036台）に次いで3位となった。 トヨタは629台、レクサスは974台を販売した。 レクサスコリアはレクサスらしい電動化の次の章への突入を目指し、21代目となるレクサス専用電気自動車（BEV）モデル「RZ」と7年ぶりにフルモデルチェンジした5代目「RX」モデルを正式発売する。 。