済州島と南海岸では梅雨が始まる前から一週間ほど雨が降りました。
済州島の山間部では200ミリを超える雨が記録され、南部の海岸地域でも約100ミリの雨が降った。 なぜこの雨はこんなに長く続いたのでしょうか？

■梅雨のような雨…原因は「停滞前線」

これはChollian 2Aが最近撮影した朝鮮半島の衛星画像です。

出典：チョリエン2A衛星画像（5月30～31日）

南海岸に数日間続いた雨雲は、梅雨前線のような長い帯を形成する「渋滞前線」。

停滞前線は通常、性質の異なる 2 つの空気の層が衝突して互いにしっかりと保持されるときに生成され、通常は片側が使い果たされるまで長時間滞留します。 よく知られる「雨季前線」も停滞前線の一種です。 今回は、この前線に基づいて、北の寒く乾燥した空気と南の移動性高気圧が互いに発達し、南岸付近に約１週間停滞しました。

しかし、よく見てみると、渋滞前線の終点は韓国だけでなく、南日本にも広がっていることがわかります。

出典：NHK気象情報

この影響で同時期に南日本では大量の雨が降り、気象庁はこの雨を「モンスーン雨」とみなした。 同じ前線で雨が降ったにもかかわらず、韓国気象庁は「渋滞前線」、日本の気象庁は「雨季前線」とそれぞれ分析した。

■気象庁、「梅雨入り」事前宣言。

気象庁は５日前の先月２９日、福岡県のある九州北部と大阪府のある近畿・四国が梅雨入りしたと発表した。 この停滞前線の影響で雨が降り始めた頃です。

気象庁の発表による梅雨入りにより、

出典：気象庁（地域別梅雨入り）

沖縄を除く九州など南日本は平年より1週間ほど早く梅雨入りした。 特に、近畿地方で5月に梅雨入りしたのは2013年以来10年ぶり。 平年のこの時期の南日本の梅雨入りが6月5日頃と比べると、今年の梅雨入りは早いことが確認できます。

■韓国気象庁「梅雨入りではない」

同前線には雨雲がかかっているが、韓国気象庁は梅雨ではないと判断した。 それは、日本と韓国では梅雨の判断基準が異なるためです。見えない。

韓国気象庁が梅雨を判断する主な基準は「北太平洋高気圧」です。 下の図では、太平洋として赤くマークされた気団です。

出典：韓国気象庁梅雨白書（梅雨時の気団の配置）

韓国気象庁は、南海上から伸びる暖かい「北太平洋高気圧」と北の寒気高気圧との境界に形成される停滞前線を「オホーツク海気団」または「太平洋気団」と定義しています。梅雨前の「大陸気団」前線としての「大陸気」。 しかし、この混雑前線を形成しているのは、前述の高い移動圧力です。

日本は私たちと違って、雨が降り続く時間を重要視します。 気団に関係なく、5月から6月のこの時期に停滞前線が形成され、その影響で雨が降り続くと梅雨入りとみなされます。

今年の日本の梅雨入りも台風19号と関係しています。 2 北の「マワル」。

出典：韓国気象庁（6月2日午後4時現在、台風2号「マワル」の予想進路）

この台風は日本の南海上から北上しつつありましたが、日本に形成された静止前線が南下しないように下から支える役割を果たしたと思われます。 このため、日本は長らく前線に見舞われ、初梅雨入りにつながったと分析されている。

■韓国の梅雨はいつ始まる？

通常の梅雨は6月末に始まります。 済州地域では6月19日に始まり、南部地域では23日、中部地域では25日に続き、約1か月間行われる。

初め 予測 変更の可能性は残っているが、今のところ今月13日まで明確な雨の予報は出ていない。 韓国気象庁は2009年以降、梅雨入りと梅雨明けを予測していないため、現時点で正確な時期を判断するのは時期尚早だ。 信頼できる予測を生成する 来週半ばには済州地域の梅雨入りの目安が分かるようになる。そうみたいです

約1か月の雨季には年間降水量の30％が集中します。
また、雨による人命や財産への被害のリスクがこれまで以上に高まる時期でもあります。
本格的な梅雨入りを前に、排水管の詰まりはないか、浸水や土砂崩れの危険がある場所は安全か、改めてしっかり点検する必要がある。