「ラーメンからロボットまで」を世界のあらゆる分野に展開する日本の総合商社として知られています。 これも、長期にわたる積極的な投資を通じて新たな事業機会を模索し、事業を推進してきた歴史的な成果でもあります。 近年、環境対応やデジタル化の流れに乗り、総合商社の新たなビジネスへの挑戦が活発化しています。 日本の総合商社の今後の事業投資動向を通じて、新たなビジネスチャンスを掴むヒントをお伝えします。

[뉴스투데이=조항 포스코경영연구원 수석연구원] MaaS（Mobility as a Service）とは、さまざまな交通手段やサービスを組み合わせてモビリティサービスを提供することを指します。

前回は、三菱商事のオンデマンドバス事業（本連載（22）、2023.5.19）とオンデマンド自動運転実証実験（本連載（23）、2023.6.2）について取り上げました。

今回は三井物産のモビリティサービス事業についてご紹介します。

• 三井物産はサービスシェアリングに注力

三井物産は当初からサービスシェアリングに投資してきた。

特にカーシェアリング市場としてシンガポールに注目し、現地No.1企業であるカークラブ社に投資した。 2010年に1位。

カークラブは2018年8月、日本の大手高速バス会社ウィラーのシンガポール支店であるウィラーズPteからの出資を受けてカーシェアリング事業を強化した（2019年10月に追加出資）。

シンガポールは小さな都市国家で、交通渋滞を防ぐために車両総量規制が施行されており、新車購入者は入札によって権利証明書（COE）を購入する必要がある。 そのため、車両購入の負担は大きく、カーシェアリングの需要は相対的に高い。

Willers Pte は、シンガポールに本拠を置き、MaaS プラットフォームの開発・運営や自動運転サービスの提供を行う企業で、親会社である Willer (Japan) はモビリティソリューションに関する IT およびマーケティングに特に強みを持っています。 2022年4月には親会社ウィラーの追加参加により関係がさらに強化されました。

シンガポールではシェアリング活動に加え、2019年春にカークラブ、ウィラーズ、シンガポール政府系テクノロジー企業STエンジニアリングと連携して自動運転の商用化に向けたコンソーシアムを設立した。

• インドとドイツでファーストマイルとラストマイルの交通手段を提供

2019年7月にはインドの三輪電気自動車シェアリング会社Treasure Vase Ventures（サービス名SmartE）に約15億円を出資。 SmartE は、デリーメトロ地下鉄駅を起点としたライドシェアサービスを提供する会社です。

サービス範囲には、自宅から乗車駅まで、および降車駅から最終目的地までのいわゆる「ファーストマイルとラストマイル」の輸送が含まれます。 全車両に電動三輪車を搭載し、駅周辺に専用駐車場や充電スタンドなどのインフラを順次整備する。

2015年にサービスを開始し、2019年時点で12ステーションに電動三輪車800台と充電ステーション5台が稼働しており、4年以内に5万台まで拡大する予定だ。

2019年10月にはオンデマンドタクシーサービス（サービス名：CleverShuttle）を運営するドイツのGHT Mobility社の株式11.64％を取得した。

GHT Mobility は、ヨーロッパ最大の旅客輸送量を誇るドイツ鉄道の子会社です。 車両は電気自動車や燃料電池車を使用します。

・自動運転技術に興味がある。

自動運転技術に関しては、2017年7月に日本のAZAPAと資本提携を締結した。

AZAPAは制御技術に強みを持ち、特に自動運転やパワートレインなどの先端技術が求められる分野において、性能最適化や開発プロセス改善などの重要なソリューションを提供してきました。

今回の提携により、バーチャル（仮想）とリアル（現実）を連携させた計測活動の強化、人と機械の融合を目指した自律制御システムの開発、モビリティサービスを起点とした都市インフラシステムへの制御技術の応用などの研究開発を推進する。強化されます。

[정리=최봉 산업경제 전문기자]