「ラーメンからロボットまで」を世界のあらゆる分野に展開する日本の総合商社として知られています。 これも、長期にわたる積極的な投資を通じて新たな事業機会を模索し、事業を推進してきた歴史的な成果でもあります。 近年、環境対応やデジタル化の流れに乗り、総合商社の新たなビジネスへの挑戦が活発化しています。 日本の総合商社の今後の事業投資動向を通じて、新たなビジネスチャンスを掴むヒントをお伝えします。

[뉴스투데이=조항 포스코경영연구원 수석연구원] 本連載ではこれまで、三菱商事、三井物産、住友商事のMaaS（Mobility as a Service）事業について取り上げてきました。

今回は、前回に引き続き、住友商事の追加事業と伊藤忠商事のモビリティサービス事業を紹介します。

・住友商事もMaaSプラットフォームのソフトウェア事業に参入

住友商事も2019年8月にオンデマンドバスの実証実験を実施しました。住友商事本社の従業員約3,500名を対象に、営業路線や​​グループ会社、官公庁や駅などの移動をオンデマンドバスに置き換えています。

今回の実験車両は住友三井オートサービスが提供し、駐車場はakippaが提供し、SmartDriveのコネクテッド技術を活用した運行管理システムを搭載している（連載最終回（2023.6.30）参照）。

2020年8月にはMaaSプラットフォームを提供するリトアニアのTrafi社と業務提携を締結した。

Trafiは、都市や自治体、公共交通事業者に、利用者があらゆる公共交通機関の中から最適な手段を選択し、移動ルートを共有できるMaaSプラットフォームソフトウェアを提供しています。

Trafiプラットフォームはすでにドイツのベルリンで運用されているJelbi MaaSアプリに適用されている。

2018年1月にはすでに三井物産と提携しているAZAPAとAIアルゴリズムを搭載した車載用制御コンピュータ（ECU）の共同技術開発契約を締結した。

AZAPAは、自動車のMBD（モデルベース開発）・制御・計測分野に強みを持つエンジニアリング会社で、MBD分野における国内のリーディングカンパニーです。 Tier 0.5戦略で自動車メーカーとTier 1サプライヤーとの間のソリューションを提供する会社です。

「モデル」とは、実験から得られる統計データや物理現象を、シミュレーション可能な数式やアルゴリズムで表現したもので、MBDとは、このモデルを利用した仮想的な製品の開発を指します。

また同月、米国でモビリティサービス向けのクラウドプラットフォームを開発するスタートアップ企業ActiveScalerに株式投資を行った。

ActiveScalerは、物流事業者向けに独自に開発したタクシーやトラックなどの車両から収集した走行状況や道路状況をクラウド上のAIで分析するノウハウを有しています。

2015年にインドでサービスを開始し、2018年下半期時点では住友商事と提携し北米、アジアへの拡大戦略を進めている。

• 伊藤忠商事は共有活動に積極的に参加しています

伊藤忠商事も欧米を中心にカーシェアリング事業に参入している。

2018年10月には英国のP2PカーシェアリングサービスプロバイダーであるHiyacarの株式18％を取得した。 伊藤忠商事株式会社の子会社である ETEL (European Tire Enterprise Limited) は、Kwik Fit ブランドの下、英国とオランダに 930 店舗のネットワークを持ち車両メンテナンス事業を展開しています。

2019年10月には、英国の共同駐車場運営会社JustParkに出資した。

JustPark は、民間駐車場、小売業、ホテル、駐車場管理者向けに無料スペースを予約するプラットフォームを構築しており、現在ロンドンの 58% で徒歩圏内に駐車場があります。 伊藤忠商事は2018年に出資したヒヤカーのカーシェアリングと組み合わせてサービスの拡充を図る。

2019年4月には米国のヴィア・トランスポーテーション（ヴィア）に出資するとともに、同社の配車サービスシステムを日本で提供するヴィア・モビリティ・ジャパンにも戦略的投資を行った。

Via は、より多くの乗客を最適なルートでより多くの目的地に輸送する配車サービスを専門とするテクノロジー企業です。 Viaは主に米国や欧州でサービスを提供しており、バス、タクシー、地方自治体、大学などのパートナー企業にシステムを供給している。

伊藤忠商事は、限られた交通手段でより多くの人を効率的に移動させるニーズが日本でも高まると考え、ヴィア・モビリティ・ジャパンに出資した。

[정리=최봉 산업경제 전문기자]